> elektromagnetische Bremsen UFB <

  Bremse Typ UFB (Vers. 202)         Bremse Typ UFB (Vers. 204)          Bremse Typ UFB (Vers. 206)

Parameter UFB Serie
Größe/ Moment	Spg. DC	Eingang Leistg.	Max. Drehz.	ca. Gewicht kg			Durchmesser Bohrung dH7
Nm	V	W	UPM	202	204	206	Stand.*¹	Stand.*²	Max.
08	24/ 96/ 190   andere Spg. auf Anfrage	11,5	8000	0.3	0,32	0,32	10	10,15	17
15		16	6000	0,54	0,6	0,6	10	15,17	20
30		21	5000	1,0	1,1	1,1	14	20,25	30
60		28	4000	1,8	2,1	2,1	14	20,3	35
125		38	3000	3,1	3,2	3,2	20	30,4	45
250		45	3000	6,0	7,0	7,0	25	40,50	60
500		70	2000	11	13	13	25	50,60	80
625		80	1500	15	17,5	17,5	25	60,80	100
1240		100	1500	21	24,5	24,5	30	80,110	130
2550		120	1000	28	32	32	40	110,130	130

Stand.*¹ = Normal Standardlieferung, wenn keine weiteren Angaben zum Wellendurchmesser
Stand.*² = Standardlieferung mit Angabe des Wellendurchmessers

Bremse UFB - flanschmontiert - Arbeitsweise

Die Bremse UFB öffnet nur bei vorhandener Versorgungsspannung, ansonsten ist sie geschlossen und das sonst rotierende Teil mittels Federkraft gegen den Stator gepresst. Rotierende Massen werden so bis zum Stillstand gebremst und in der Position gehalten.

Bremse UFB - flanschmontiert - Ansteuerung

Die Betätigung erfolgt mittels Gleichspannung, die in der Regel durch einen geeigneten Gleichrichter erzeugt wird. Es darf dabei sowohl auf der AC-Seite als auch auf der DC-Seite des Gleichrichters geschaltet werden, jedoch wird bei höheren Schaltzyklen oder bei schnellstmöglichen Schalten die DC-Seite empfohlen. Ein RC-Glied zum Schutz des Kontaktes sollte hierbei vorgesehen werden.

Bremse UFB - flanschmontiert - Eigenschaften und typische Anwendungen